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マツダR360クーペ
マツダR360クーペは、マツダが1960年から1969年の間に製造・販売した軽自動車です。フロントフェンダーと一体形成した丸目のヘッドライト、テール部分からトランクにかけてシェイプされたシルエットが特徴的。そんなマツダR360クーペの魅力を深掘りします。
目次
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カエルのような愛らしい丸目ヘッドライトがR360の特徴の1つ
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小さなテールフィンが斬新なリアフェンダー周り
R360クーペの美しいデザインは、のちのマツダの名車「コスモスポーツ」に受け継がれていきます。エンジンは、リアタイヤよりも後ろに配置されたRR（リアエンジン・リアドライブ）で、356㏄空冷V型2気筒OHVからは16㎰の最高出力を発生します。
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不等間隔爆発が個性あふれるVツインエンジン
さらにR360クーペは、当時の軽自動車よりも大幅に価格を抑えた30万円で販売することで、軽自動車のシェアを確立するほどになりました。
●マツダR360クーペ独特のシート
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子どもでも乗車がきつい後席空間
また、当時の軽自動車は2人乗りが主流でしたが、R360クーペはあえて後部座席を取り付けて4名乗車としたことも、多くの支持を得られた理由の1つです。ただし、R360クーペの全長は2980ミリしかなく、クーペデザインということもあって後席の居住空間はかなり狭いつくり。主に荷物置き場として利用されていたようです。
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鉄板剥き出しの必要最低限しかないインテリア周り
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軽量化のためか、ステアリングスポークとウインカーレバーは極細
インテリアは非常に簡素な構成で、メーターはスピードメーターのみ、ステアリング、ウインカーレバー、シフトレバーも極限に細いため、シンプルさに拍車をかけています。
●リアウインドウが特徴的
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R360クーペのアイコンともいえるアクリル製のリアウインドウ。現在では品数が少ないとのこと
そしてR360クーペのエクステリアの大きく印象づける特徴が、リアウインドウの造形です。ジェット機のキャノピーのようなリアウインドウは、ガラスではなくアクリル素材が採用され軽量化にもつながっています。
この強く湾曲したリアウインドウは、マツダ「コスモスポーツ」のアイコン的存在となりました。
●現存車が少なく、今はプレミアがつく
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主張の強い、リアエンジンフードにつけられたナンバー灯
当時の軽自動車のなかでは高いシェアを誇っていたR360クーペですが、現存する個体が少ないのが現状です。その理由の1つに、当時の先進的な技術や素材を導入していたことが考えられます。
R360クーペのエンジンにはかなりの割合でアルミニウムが採用され、エンジン内部の動弁類にはさらに高価なマグネシウム合金が採用されるほどでした。エンジン自体も現在のレーシングカーが採用する、ドライサンプというオイル潤滑方式を採用して軽量化に貢献しています。
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全長3メートル未満に個性が詰められたR360クーペは個体数が少なくプレミア化
そんな60年以上前の軽乗用車とは思えないほどのコストのかかったR360クーペは、中古車市場でもプレミアがついています。なお、今回の取材で協力していただいた新和自動車さんでは、車両本体価格275万円（税込）で取り扱われていました。
※2022年4月時点の情報です。
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