2025.06.06

【重量80キロ】大迫力のレトロ自転車をレストア！　坂を登るため2速ギア化にチャレンジ

極上ライフおとなの秘密基地

レトロ自転車

今回は、昭和初期から30年代ごろまで活躍したレトロ自転車のなかの「運搬自転車」を紹介。荷物を運ぶために重くて、ゴツくて、無骨な感じの自転車に魅了された主に密着します。

【動画】「レトロ自転車」80kgの激重自転車をレストア！坂道を登るため2速ギア化に挑戦

昭和30年式サイドカー付き自転車の魅力

サカイさんの秘密基地は昭和初期の古き良き時代を感じさせるもの

今回の主であるサカイさんの秘密基地は、レトロな時計や看板などが並ぶ昭和初期の雰囲気を色濃く再現しています。

昭和30年代に活躍した「運搬自転車」

そのなかでも目を引くのが、昭和30年代に活躍した「運搬自転車」になります。昭和30年頃はまだ自動車が普及しておらず、酒屋さん、米屋さん、八百屋さんの荷物の運搬は自転車で行っていました。

サカイさんが初めてレストアしたのが、昭和30年製の「長縄FLY号」で、たくさんの荷物が積める大きな荷台や太いタイヤが特徴です。

サカイさんの長縄FLY号は現存数が少ない希少価値の高い1台

さらにサカイさんの長縄FLY号はサイドカー付きで、総重量はおよそ80㎏、フル積載状態だと180㎏にもなります。

多くの荷物を運搬できるように採用された、極太フレームや大型補助フロントフォークなど、従来の自転車にない無骨な魅力にハマったのだとオーナーのサカイさんは語ります。

自転車とサイドカーを連結するジョイントは極太のものを使用

タイヤも荷物を運搬するために規格外の太さ

プロモデラーとして活躍するイフェさんの作品。2作品とも『月刊ホビージャパン』との企画で製作した筆塗り仕上げのものです。いずれも筆塗りが難しいとされているラッカー塗料を使用しているにもかかわらず、エアブラシで仕上げたような均一感や光沢感を実現。実物を間近でみるとその具合がよくわかります。

さび付いた自転車をレストアして乗車

入手当時の長縄FLY号。乗れる状態にしただけでなく、新車同様のコンディションにしたサカイさんの努力の結晶

入手した当時の長縄FLY号は、サビだらけで日常使いできる代物ではありませんでした。サカイさんは丁寧にサビ落としやバフ掛けを行い、オリジナルの状態に近づけるだけでも1年近くかかったといいます。

さらに困難を極めたのはパーツの入手で、長縄FLY号は長縄自転車リヤカー製作所が特別制作した車両ですが、現在ではメーカーすら存在していません。そのため、サカイさんは当時の資料を参考に、さまざまな流通経路からパーツを入手したのだとか。

また、昭和30年代の自転車は、現在の自転車にはない当時ならでは装備が搭載されています。代表的なのがスポークベルで、フォーク部に取り付けられたベルをハンドルのレバーを押すことで鳴らす仕組みです。

当時は画期的な装備だったスポークベル。操作はハンドル右手のボタンで行う

ほかにも、ハンドル前のスイッチを引くことで表示される手動式のウインカーや鍵をかけたときに現れる「休車」の案内板など、当時ならではのアイデアが満載の車両になっています。

当時の路面電車にも採用されていた手動式ウインカー

当時の運搬自転車は高級車の部類に属していたため、今の自転車にはない多くのギミックが搭載されている

レトロ自転車を2速ギア化する

サカイさんのプロジェクト計画書。課題から対策まで段ボールにびっしり記載されている

とにかく重量のあるレトロ自転車で大変なのが取り回しで、幅もあるため方向転換ではひと苦労です。さらに、原付バイクほどの重量がある運搬自転車で最もきついのが坂道。相当な筋力を使います。

そこでサカイさんは問題を解決すべく、段ボールで新たなプロジェクト計画書を作成しました。計画書の内容は、走行の負荷を軽減するためのギアの2速化で、採用することで30％ほど負荷が軽減される見込みです。

入手困難な昭和30年代の2速変速機。包まれていた新聞は昭和34年1月1日のもの

部品はすでにネットオークションで入手済みで、昭和30年代のサイドカー用の2速変速機で新品同様のデッドストック品でした。

ギアの切り替えはペダルに付いたスイッチを操作することで行い、平地用と坂道用に切り替えることで坂道でも立ち漕ぎなしで走行できるようです。しかし、入手したパーツに問題が発生していました。